发现最美铁路·长征路上话变迁|追寻红色足迹 见证铁路蝶变

　　10月19日，“发现最美铁路・长征路上话变迁” 好网民主题活动采访团开启贵州探访行程，先后走进贵州长征文化数字艺术馆 “红飘带”、贵阳铁路物流中心改貌货场、贵阳机务段，以铁路为窗口，感受红色文化传承、铁路物流枢纽建设与铁路工业文化底蕴。

　　走进“红飘带” 感悟伟大长征精神

　　在贵州长征文化数字艺术馆“红飘带”，采访团近距离感受国内首个长征主题全域行浸式数字体验馆的独特魅力。作为长征国家文化公园重点项目，场馆运用全息影像、AI虚拟交互等前沿数字技术，通过《红飘带·伟大征程》《红飘带·多彩飞越》两大核心演艺篇章，沉浸式再现四渡赤水、遵义会议等经典长征历史场景，让红色历史可看、可感、可共情。

　　“红飘带”现已成为贵州开展党史学习教育、红色研学的重要打卡地，以科技力量活化红色资源，让长征精神焕发新的时代活力，引导参观者传承红色基因、赓续伟大长征精神。依托贵阳铁路枢纽的区位优势，场馆半小时内即可抵达，各地研学团队、游客乘坐高铁可便捷前来寻访红色足迹。

　　探访改貌货场 看“黔货出山”联通内外

　　随后采访团来到贵阳铁路物流中心改貌货场。贵阳铁路物流中心是贵州重要铁路物流枢纽，2024年1月组建挂牌，整合5家站段货运业务，管辖货场43个，接轨专用线103条(含专用铁路16条)，推动传统铁路货运向现代物流加速转型。

　　2026年以来，中心货运发送2825.34万吨，开行西部陆海新通道班列、点对点班列、中欧班列等76列，落地“公转铁”项目发运534.81万吨。核心作业枢纽改貌货场年设计吞吐能力2450万吨，为全路一级物流中心、全国40个集装箱专办站之一，承担中欧班列、西部陆海新通道班列始发中转任务，搭建起“黔货出海、海货入黔”的物流通道，成为贵州内陆开放的重要“旱码头”。中心还针对磷化集团等本土企业定制化肥集疏运专项方案，开辟贵州直达东北货运专线，助力本土优势产业降本减负、拓宽销路。

　　扎根黔岭群山 守护山区运输安全线

　　从蒸汽机车开山拓路到复兴号驰骋黔山秀水，贵州铁路的沧桑巨变是长征精神接续传承的生动写照。1958年火车首次驶入贵州深山，2014年贵州正式迈入高铁时代。

　　始建于1958年的贵阳机务段，是贵州唯一机车运用和检修单位，承担8264公里动车牵引任务，覆盖25种型号动车组，同时担当4443 公里普速牵引任务，辐射云、贵、川、渝、湘、桂“五省一市”。针对贵州坡道密集、弯道繁多、路况复杂的特点，铁路部门深耕技术攻关。在川黔铁路一线，40名补机人员坚守凉蒙险坡重点区段，其中桐梓补机累计完成加补任务2800趟、安全行车89600公里，近五年实现无行车安全责任事故。一代代铁路人牢牢守住山区铁路运输安全生命线，以坚守筑牢西南铁路运输根基，把长征精神融入守护铁道平安的岗位实践之中。

　　从“红飘带”到“旱码头”，再到黔岭群山间的安全线，采访团以铁路为窗口，看见了红色传承与铁路担当的生动图景。长征路上话变迁，变的是发展面貌，不变的是长征精神的接续传承。发现最美铁路，我们仍在路上。  (魏微娜)

编辑：齐少恒